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深圳机场交通中心(GTC)竣工验收

012年12月25-26日,深圳机场交通中心(GTC)和深圳机场T3航站楼竣工验收。由某某院ADG(机场院)和意大利著名的Fuksas事务所合 作设计的深圳机场交通中心(GTC),是T3航站楼的核心配套项目。建筑平面呈椭圆形,由不规则弧线组合而成;整体造形呈“水滴”状,由三维曲面顶盖及倒 锥形外皮构成,体型定位复杂,造型简洁、现代。建筑的六个面均与外部建筑物相连,顶盖连T3屋面“尾巴”、地下接地铁轨道、东连办公楼、西接酒店、南连停 车场、北接T3航站楼,大大增加了工程设计难度。大空间的钢管柱采用倒锥形设计,显得轻巧精致;屋面采用平面桁架与空腹桁架相结合的钢结构体系;建筑室内 大空间采用六边形“蜂窝状”金属板,通过实体板和穿孔板的结合,并透过天窗引入自然光,为大空间创造出光影变幻的效果。
某某院陈雄、李松柏、罗志伟、陈小辉、梁景辉、王群、王梦等各专业主要负责人参加了工程验收。             

深圳机场交通中心(GTC)竣工验收

012年12月25-26日,深圳机场交通中心(GTC)和深圳机场T3航站楼竣工验收。由某某院ADG(机场院)和意大利著名的Fuksas事务所合 作设计的深圳机场交通中心(GTC),是T3航站楼的核心配套项目。建筑平面呈椭圆形,由不规则弧线组合而成;整体造形呈“水滴”状,由三维曲面顶盖及倒 锥形外皮构成,体型定位复杂,造型简洁、现代。建筑的六个面均与外部建筑物相连,顶盖连T3屋面“尾巴”、地下接地铁轨道、东连办公楼、西接酒店、南连停 车场、北接T3航站楼,大大增加了工程设计难度。大空间的钢管柱采用倒锥形设计,显得轻巧精致;屋面采用平面桁架与空腹桁架相结合的钢结构体系;建筑室内 大空间采用六边形“蜂窝状”金属板,通过实体板和穿孔板的结合,并透过天窗引入自然光,为大空间创造出光影变幻的效果。
某某院陈雄、李松柏、罗志伟、陈小辉、梁景辉、王群、王梦等各专业主要负责人参加了工程验收。